Foam-Lok je polotuhá netoxická izolační hmota v podobě pěny nanášená stříkáním, která řeší vzduchové izolace, zajišťující odolnost proti větru a 100% utěsnění dutin ve stěnách a stropech.
| Jablotron (text a foto) − 05.11.2010 | |
| Odeslat e-mailem | Vytisknout | |
Vodafone Auto manažer je ideální pro malé podnikatele a živnostníky, kteří díky přehledné on-line aplikaci nemusí vyplňovat knihu jízd a pohodlně sledují pohyb svých firemních vozů, přehledy o služebních a soukromých jízdách a stavy najetých kilometrů.
CU-07 je zařízení, které pomocí GPS přijímače zjišťuje polohu automobilu, motocyklu nebo nákladu a zasílá informaci o této poloze prostřednictvím GSM sítě na webový portál systému. Zde lze sledovat on-line polohu na mapě, vytvářet knihu jízd, kontrolovat spotřebu paliva, rychlost, dodržování časového harmonogramu, rozlišovat soukromé a služební cesty.
Pohyb jednotky detekuje integrovaný akcelerometr, který automaticky řídí zahájení a ukončení vykonaných jízd. Zjednodušeně lze říci, že pokud se jednotka pohybuje, zaznamenává svoji zeměpisnou polohu a odesílá svoje souřadnice v reálném čase na server. Pokud není možné data odesílat, zapíše si je jednotka do své vnitřní paměti a odešle je později. Akcelerometr se využívá i pro funkci upozornění na manipulaci s vozem nebo na zahájení jízdy, a to prozvoněním na mobilní telefon majitele.
V zaparkovaném voze je CU-07 pouze v pohotovosti. Jakmile se vůz rozjede, tedy přesněji dosáhne rychlosti 3 km/h, začne jednotka předávat pomocí GPRS data o poloze. Pokud se vozidlo přestane pohybovat, situaci řeší v jednotce inteligentní algoritmus přerušení tras. Jeho základem je volitelný čas pro ukončení trasy, který umožňuje nastavit, jak dlouhé přerušení tras chce majitel sledovat. Někoho zajímá stání delší než 5 minut, u jiného vozu naopak delší než 15 minut. Při zjištění dalšího pohybu po uplynutí limitu, se začne ukládat nová jízda.
Při jízdě v zahraničí může jednotka CU-07 ukládat data až několik měsíců do vnitřní paměti a šetřit tak náklady na komunikaci. Pro přehled on-line pohybu i v roamingu lze využít některou ze služeb datového roamingu.
Hlavní předností jednotky je velmi jednoduchá instalace. Lze ji připojit pro dočasné vyzkoušení pomocí cigaretové zástrčky k palubnímu napětí 12 – 24 V. Pro standardní provoz se doporučuje jednotku připojit k palubní síti tak, aby nedocházelo k odpojování napětí – tedy připojit trvale do palubní sítě. Předejde se tak sabotážím.
V paměti zařízení může být uloženo až 15 telefonních čísel řidičů. Přepnutí řidiče lze provést jednoduše prozvoněním jednotky. Každé z čísel může navíc pomocí SMS přepínat 4 různé typy jízdy: služební, soukromá, servisní, služební zahraniční a osobní zahraniční.
Více na www.jablotron.cz.
Ať už se nám to líbí nebo ne, statistiky Policie ČR hovoří jasně: Kamerové systémy jsou dnes významným pomocníkem v boji proti kriminalitě. Ta v nejbl...
Ať již chcete zabránit nezvaným návštěvám sousedových zvířat nebo se ukrýt před zvědavými pohledy kolemjdoucích, je na čase pořídit si nový plot. Po...
Ke článku nebyly zatím napsány žádné názory. Můžete být první!
Prosím všechny čtenáře, aby v příspěvcích nepoužívali sprostá slova či napadající a jakékoliv osočovací výrazy.
Pokud máte dotaz přímo na autora článku nebo na naše redaktory, napište jej kromě diskusí i na email: redakce@ceskykutil.cz.
Děkuji mnohokrát. Váš kutil Pepa.
Dobrý den kutilové, chtěla bych radu :) předěláváme koupelnu a mám vysněno mít jednu stěnu ve sprcho...
Dobrý den, Chtěl bych se zeptat jestli lze zateplit nejdříve fasádu a pak třeba po roce vyměnit okn...
Dobrý den, nemáte někdo prosím zkušenost s benzínovou sekačkou na vzduchovém polštáři značky Flymo ...
Dobry den, byvame na stvrtom (poslednom) poschodi bytovky z panelu. Cela bytovka je zateplena polyst...
Mám chatu, jsou zatepleny všechny zdi. Ale v zimě pokaždé na stěně která je ta nejchladněší strana ...
Skladná a výkonná pájecí stanice s jednoduchou obsluhou. Tato analogová pájecí stanice se jednoduše a plynule seřizuje od 150 do 450 °C. Pájedlo se 48 W zajišťuje pomocí kvalitních nástavců dobrý přenos tepla z topného prvku na hrot a umožňuje jednoduchou výměnu hrotu.